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中国的基建公司在2009年的时候接下了一个烫手的山芋，那即是沙特的高铁状貌，我国排斥万难，克服多样沙漠环境的影响iba彩票网，科罚了许多期间难题，铺张了七年时候才把这条沙漠高铁建成。

但是建成验收之后中国不仅莫得从中获得到若干钱，反而是给这个状貌贴补了40亿好意思元，不外我国厚爱此状貌标关连厚爱却并不认为这个状貌亏了，反而是赚了，这究竟是若何一趟事呢？

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沙特花600亿建高铁

沙特东谈主在许多东谈主的印象中即是财富的代表，这个沙漠国度领有着令其他国度可望不成即的石油资源，但是即是这样一个国度也会因为建造高铁一事犯愁。

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沙特东谈主思要建造的这条高铁会将两个城市串联起来，一个是麦加，另一个则是麦地那，这两个场所是伊斯兰教信徒心目中至极圣洁的场所，每年齐有来自不同国度和地区的伊斯兰教信仰者不远千里赶来朝圣。

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两地的高铁建成之后，将会极地面浮浅赶赴两地的信仰者，也会更故意于沙特的旅游业发展，就算是沙特这样的石油大国也不会嫌钱多，照旧会思要赚更多的钱。

兜里齐是钱的沙特东谈主并不防卫铺张若干，他们为这一状貌筹备的资金高达600亿好意思元，价钱一开出来，就有许多国度的代表团队入驻沙特启动了检会举止，去的国度除了日本、德国以外，还有好意思国、中国等。

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其果然那时，中国的高铁是晚于西方许多国度的，不外也依然攒下了不少的训诲iba彩票网，而且若是能为沙特建造高铁，那么之后海外其他国度的高铁订单可能也能胜利接下，不错为我国的基建出海保驾护航。

原以为中国会遭受强盛的敌手争夺这个状貌，关联词让东谈主莫得思到的是沙特境内的畸形环境劝退了包括日本和德国在内的老牌高铁蛊惑强国。

在他们看来，这条高铁状貌在建造经过中需要许多的财富，探求到收益问题，也探求到期间问题，其他国度齐纷繁向沙特高层东谈主士示意了毁掉，惟有中国团队接了这个状貌。

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高铁通盘环境复杂

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到底是什么样的环境和期间问题让这些国度纷繁撤除，将600亿好意思元的建造状貌拱手交给他东谈主呢？

当先是地质，这是最主要亦然我国期间东谈主员必须要面对的问题，全球齐知谈麦加和麦地那两地之阻隔着深远的沙漠，全部齐是沙子，风沙又大，还若何建造铁轨？而莫得铁轨，别说是高铁了，即是平时的火车也跑不了。

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就算是对付在这段沙漠上把铁轨建好了，一朝期间上出现问题，那么很可能导致高铁车厢出轨，克服不了期间难题还不如不建。

还有即是天气方面，这里终年齐是高温天气，处于热带沙漠情状地带，而一般的机器设备根柢受不了这样久的高温日晒，东谈主在这种环境下干活也得强忍着，这就需要高工资请东谈骨干活，承建之后可能机器齐得报废几台。

中国承建亏40亿

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就算是面对着精深的挑战，中国基建团队照旧接下了沙特的这个状貌，也许前线有多半的期间问题需要科罚，也许其他国度齐等着看中国东谈主的见笑，但是中国基建团队照旧知难而进，盘算给番邦东谈主狠狠的一击！

建造经过中的穷苦照实让中国团队犯了难，若何才能在风沙之下建成铁轨呢？我国的团队在检会完之后并莫得急于开工，而是先回到新疆的沙漠地区进行进修，况且告捷地治住了新疆地区的沙漠风沙，在沙漠上建成了一小段的轨谈。

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有了在新疆的训诲，再去到沙特，全球的信心齐愈加满盈了，工程很快便热火朝天启动了，七年的时候，这条麦麦高铁终于领路了，沙特东谈主至极烦扰。

这条高铁也让中国亏进去了40亿好意思元，这然而不小的数量，不少国度可能会以为中国太亏了，但是他们莫得思到的是沙特在此之后对外晓示会把该条铁路的计划权交给中国，期限是五年，期间的收益不错弥补中国在建造麦麦高铁时的蚀本。

更令东谈主没思到的是，沙特政府还跟中国不绝缔结了不少合营条约，其中有许多的石油条约，这关于我国来说十分故意。而沙特的这个高铁状貌也让我国带来了更多的驰名度，而后许多非洲地区国度的基建状貌也纷繁被我国拿下。

中国东谈主自古淡雅的即是观念要放长期，也不要被一时的穷苦迷住了双眼，沙特高铁状貌标告捷恰是讲解了这点，同期也粗略看出我国的基建团队真的是蛮横非凡，不得不让东谈主佩服！

与此同时，针对中炬高新独立董事李刚及秦志华要求取消临时股东大会，中炬高新国资股东中山火炬工业集团发布声明，认为两名独董丧失了“客观中立立场”。

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